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2012年汽车市场十大展望

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 2012年汽车市场十大展望

    新年伊始,2011年的车市已经成为历史,而2012年的车市序幕正式开启。在刚刚过去的一年里,汽车市场整体发展放缓,销量上也呈现缓慢发展态势,而2012年的中国汽车市场又将怎样呈现呢?无论是新车船税法实施、车市井喷不在、德系新能源车的推出、限购政策蔓延和日系车发力,还是校车安全标准出台、汽车产业西部转移、4S店集团化、新车总量下降以及网上卖车难成气候,都将成为2012年中国车市的热点。

    1、新车船税法正式施行,大排量、自主车销售受影响。

    根据《中华人民共和国车船税法(草案)》草案,我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,排量在1.0升及以下的乘用车的车船税有所降低,1.0升以上各档乘用车的车船税都将不同程度提高,排量越大所缴车船税越多,该办法自201211起施行,据了解,按照新办法,车船税将根据乘用车发动机气缸容量征收,这样的征税方式对自主品牌车型很不利。

    22012年依旧维持低迷态势,汽车市场井喷不在。

    2011年汽车市场整体发展比较低迷,相比2010年的跨越式发展,预期2%的增幅确实非常小。从目前的市场形势来看,2012年维持今年缓慢增长的态势的可能性较大,出现井喷式发展的可能性几乎没有,除了众多补贴政策退出市场之外,新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击,因此自主品牌今年将面临更严峻的考验。

    3、新能源车领域品牌新动向,德系新能源车将发力。

    在过去的2011年,新能源车领域一直日系和自主品牌车型唱主角,作为欧系车代表的德国车一直比较低调,没有大的动作爆出,实际上它们并未放弃对于新能源车尤其是纯电动车领域的探索,预计将在今年集中发力,其中去年在国内测试许久的大众新宝来电动版、高尔夫电动版有可能在今年小批量生产,另外Mini E2011年也在进行小范围的客户试用,离正式销售已越来越近。值得一提的是,奔驰在2010年五月与比亚迪签署合资协议,总投资额6亿人民币成立合资公司目标就是电动车。据了解,新品牌将于今年初正式发布,首款新车将于4月的北京车展首发亮相。

    4、车市限购政策会否从北京向其他大城市蔓延?

    北京市政府正式发布消息,摇号购车政策将在今年继续施行,并且细节上有所调整。去年1-10月份,北京新车销售了31万辆,相比201080万的销售量下滑较大,并且北京的堵车并未得到有效缓解。而去年的711,贵州省会贵阳市政府常务会议通过并施行了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,对在本市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌。其中,专段号牌的年度增长数量实行总量控制,以摇号方式无偿分配,可以在所有道路通行;普通号牌则不能在本市一环路()以内的道路通行。

    5、日系车卷土重来,新车频出发力今年车市。

    在过去2011年,日系品牌受地震影响整体销量低迷,去年6月份虽然有明显恢复,但与震前相比仍旧有不小的差距。而如今,经过四个多月的缓冲及调整期,日本汽车产业逐渐走出了大地震的阴霾,相信在2012年将集中发力。为抢夺受地震影响损失的市场份额,为数不少的日系新车、改款车等将排队上市,比如曾受地震影响推迟上市的新凯美瑞、雷克萨斯CT200h等都已在去年上市销售。与此同时,在售日系车型陆续发起大幅降价,且降价幅度不断加大。

    去年10月,丰田汽车研发中心正式在江苏常熟开建,将是丰田全球最大的研发中心,推进国产化新能源车。本田即将发布全新一代CRV,马自达更换了全新的管理层,原一汽马自达总经理山冈显二郎已经调回日本,来自马自达日本总部的关根则男接任总经理职位,原一汽马自达副总经理于洪江也于此前离任,来自一汽吉林汽车有限公司副总经理田青久接任其职位,相信这都是为正式发力做准备,2012年将会是日系品牌再次爆发的一年。

    6、校车安全标准将制定出台。

    为了加强校车安全管理,保障乘车幼儿、学生的人身安全,国务院法制办去年1211日公布《校车安全条例(征求意见稿)》,面向社会各界征求意见,规定,县级以上地方政府应当采取措施发展公共交通,合理规划、设置公共交通路线及其站点,为需要乘车上学的学生提供方便。校车安全标准并未出台,不过国务院已经明确将做好校车设计、生产、改造、配备等工作,预计今年就会出台。

    7、汽车产业现西部转移趋势。

    早在2000年国家发布西部大开发政策,支持西部地区开发建设,实现东西部地区协调发展,不少产业开始向西迁移,而汽车产业受制于交通运输等方面的因素,大部分工厂都在东部发展,随着人工成本的逐步增加,部分企业开始向西部发展。大众已经迈开了西进的步伐,据悉上海大众汽车将在新疆设立全资子公司上海大众汽车(新疆)有限公司,项目计划总投资20亿元,计划于2013年投产。

    84S店单店生存日渐艰难,集团化成新趋势。

    早在09年汽车4S店集团化趋势就已开始显现优势,并且多个大集团开始转向股市募集资金,20103月,大连中升正式在香港上市,筹资3.67亿美元,创造了国内汽车销售领域上市的先例。去年4月,庞大汽贸正式登陆A股,国内首家AIPO上市的汽车经销服务商。单一店面已经很难支撑汽车销售这一高资金投入的产业,随着竞争激烈及市场趋冷,2012年预计将出现更多4S店并购重组。

    92012年预计新车推出数量相比2011年下降26%

    虽然各大厂商对于2012的市场预期不尽相同,但在新车推出方面依旧毫不示弱,来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌不少于64款新车亮相中国市场,其中4月的北京车展无疑将是重量级新车的发布首选,目前已有不少新车确定在北京车展首发。不过相比2011年的86款新车,数量下降26%,从这方面也反映了汽车厂商对于2012年汽车市场不太看好。

    10、条件不成熟,网上卖车难成气候。

    随着电子商务的飞速发展,许多厂商也在尝试,在2010年底吉利全球鹰品牌小车-熊猫进驻淘宝商城进行网上售卖,奔驰Smart也在淘宝进行团购紧跟着兰博基尼也开了首家网上展厅。应该说这样的网上卖车优劣皆存,好的方面是可以节约实体店带来的各项成本,而人们对于这样的大件商品还是眼见为实比较踏实,因此这样的网上卖车方面还有很长的一段路要走。

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