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近期二手集装箱船价狂涨

最近几月,所有集装箱船的价格都已暴涨。据Clarksons数据,去年一艘船龄5年的1700 teu船的平均价格为1400万美元上下,只有07年时的一半。但今年价格反弹甚猛,过去一个季度内,该类船的价格已上涨了26%。

  然而,大量新运力涌入仍有可能祸及市场。据Alphaliner估计,7月将有超过200000 teu新运力交付,创历史最高单月纪录。另外,上半年,共有747000 teu新运力投放市场。前7个月的交付量相当于现有船队规模的7.3%,而今年余下的时间里还将有500000 teu运力交付。

  另一方面,闲置船队规模继续下降,仅占现有船队规模的2%,约为274000 teu,是近19个月内的最低数字

  Alphaliner认为目前仅有150艘船闲置,而两周前与去年底的数字分别为174艘与接近600艘。此外,目前已无5,000 teu以上的船闲置,3000 teu-5000 teu船型也只有22艘船闲置。

  大多数船东和船公司都已释放闲置运力以应对货运高峰,不过也有些船东要求一笔奖金,以保证租金收入超过将船重新投入运营的成本,并有盈利。

  有一船东曾经最多有20艘左右的闲置船,目前已减少到8艘3000 teu以下的小船。其释放的运力都已租出,租期最短18个月,租金足以抵消将船从闲置中释放出来的成本。

  租船市场上,南美轮船相当活跃,最近至少完成了7笔成交,包括两艘船的租约延展。成交包括,“CSCL Felixstowe”号(4250 teu),租期25-28个月,租金为23200美元/日;两艘3416 teu船“Box Trader”号、“Box Voyager”号,租期两年,租金为20,000美元/日。后两者是Paragon Shipping最近购得的,Paragon宣称旗下集装箱船队2010年的收租日比率为100%,2011年为92%。

  不过,对后市,意见尚有分歧,一些人对第4季度市场继续近期的繁荣表示有信心,另一些则认为旺季结束后,租价就会回落。

  持悲观论调人目前正密切关注交船水平。本月将有至少8艘10000 teu或以上的船交付,8月-9月还将有12艘。这些船将交付到4家船公司手中,分别是达飞、马士基、地中海航运和以星,其中以星已将一艘新船转租给了长荣。

  由于船东拆船放缓,Alphaliner预计今年全球集装箱船队规模将扩张9.6%。

  尽管大量新运力的交付尚未对运费产生显著影响,Alphaliner仍指出SCFI指数已显露出减速迹象。“新运力增长过快将威胁运费水平,尤其是假如8月的需求不如船公司期望的那么强时。”Alphaliner警告称。